تطبيق ناقل المسمار في صناعة الأسمنت

ناقل المسمار هو جهاز معالجة مواد المسحوق ، والذي يحتوي على بنية بسيطة ومدمجة ، وأداء عمل موثوق ، وتكلفة منخفضة. يستخدم حاليًا على نطاق واسع في صناعة المواد الغذائية ، وصناعة مواد البناء ، والصناعة الكيميائية ، والنقل والإدارات الأخرى ، مثل الأسمنت والمواد الكيميائية ، والرمال ، والدقيق ، والملح ، إلخ. الذي يقلل من النفايات والتلوث البيئي ، وهو معدات نقل أسمنت جيدة.

مع التطور السريع لبناء الطرق والتحسين المستمر لآلات البناء ، أصبحت الناقلات المسمار ذات الزاوية الكبيرة جزءًا لا غنى عنها ومهم من معدات الخلط الخرسانية. غالبًا ما تستخدم ناقلات المسمار الأنبوبية ذات الزاوية الكبيرة في مواقع البناء التي تستخدم الأسمنت بالجملة. ستقدم هذه المقالة باختصار التصميم الهيكلي واختيار المعلمة لنقل المسمار ذي الزاوية العالية. يتكون الناقل المسمار بزاوية كبيرة من ثلاثة أجزاء: جسم المسمار والمدخل والمخرج وجهاز القيادة.

يتضمن الجسم الرئيسي لنقل المسمار عدة أجزاء مثل تحمل الرأس ، وحمل الذيل ، وعمود المسمار ، والأنبوب الخارجي ، ومنفذ المراقبة ، وما إلى ذلك. يتكون جهاز القيادة من المحرك والمخفض والاقتران وما إلى ذلك. تبلغ زاوية التثبيت المائلة للناقل المسمار الكبير للميل حوالي 4 درجات ، والطول عمومًا لا يزيد عن 8 أمتار. من أجل تجنب الانحناء المفرط في عمود المسمار والاحتكاك مع الأنبوب الخارجي ، يجب دعم منتصف عمود المسمار ، ويجب فحص درجة اللف. تم تعيين الدعم الوسيط لتقليل اللف الشعاعي لعمود ناقل المسمار ، وظروف العمل في هذا الجزء سيئة. نظرًا لأن الشفرة الحلزونية تقطع عند الدعم الوسيط ، يجب تقليل الطول والبعد الجانبي للدعم على طول المحور قدر الإمكان لمنع السد هنا. يمكن أن يأخذ الدعم هنا شكل المحمل أو الحافة.

يجب أن يدعم كل معلق على ناقل المسمار بشكل موثوق عمود التوصيل ، ولا يجب أن يكون المسمار محشورًا أو عازمة. يجب تثبيت محمل التعليق في نقطة الوسط من عمود التوصيل ، ويجب أن تكون الفجوة بين سطحه النهائي والسطح النهائي لأعمدة الأنبوب الحلزوني أكبر من 10 مم. من أجل ضبط الخطأ التراكمي للطول بين الغلاف والدوامة ، يُسمح له بإضافة وسادات بين الشفاه من كل غلاف أثناء التثبيت. عندما يكون الفرق بين الارتفاع المركزي للعمود منخفض السرعة لخفض السرعة لجهاز القيادة والارتفاع المركزي لناقل المسمار كبيرًا جدًا ، يمكن ضبط ارتفاع جهاز القيادة بواسطة Shim. أثناء تشغيل اختبار عدم التحميل ، إذا تبين أن المحمل يحتوي على تسرب للزيت ، فيجب إزالة المحمل وضبط ضيق الربيع في حلقة الختم حتى لا يكون هناك تسرب زيت. يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة كل محمل أثناء تشغيل اختبار عدم التحميل 20 ℃ ؛ إذا كان ارتفاع درجة الحرارة مرتفعًا جدًا ، فهذا يشير إلى أن موقع محمل التعليق مثبت بشكل غير صحيح ، مما يؤدي إلى ظاهرة التشويش على عمود التوصيل. أثناء اختبار الحمل ، يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة كل محمل 30 ℃.

من أجل منع جزيئات المواد الصغيرة من دخول المحمل ، يجب اعتماد مرافق موثوقة للتربة وتشحيم التشحيم هنا. ناقل المسمار حساس للغاية للحمل الزائد وهو عرضة للانسداد. من أجل تحقيق حالة نقل أفضل ، يكون من الأفضل أن يعتمد درجة عمود المسمار لتبني درجة متغيرة. درجة النصف السفلي أصغر من درجة النصف العلوي. يمنع هذا الهيكل المادة من التحميل المفرط والانسداد.